敦航國際物流先后與DHL()、UPS（聯(lián)合包裹速遞）、FedEx(聯(lián)邦快遞)、EMS中國郵政速遞、SAGAWA佐川急便國際快遞取得了一級代理權(quán)。通過與世界五大國際快遞巨頭的合作，讓奔逸國際貨運(yùn)逐漸成為專業(yè)化國際運(yùn)輸、物流、倉儲、快遞、配送、進(jìn)出口代理物流方案設(shè)計等于一體的綜合性企業(yè)；公司的派送網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球200多個國家和地區(qū)，國際快遞的費用更加低至2.8折，讓您貨物出口更加便捷、更加實惠、更加安全可靠。
我司更開發(fā)了多條國外專線。其中給力的是越南 柬埔寨 中國澳門 中國香港 老撾 烏茲別克斯坦等國家，時效快捷，包清關(guān)包稅服務(wù)道門，其次日本，韓國，印度，阿聯(lián)酋，印尼，菲律賓跟一些中東國家都有想對應(yīng)的服務(wù)。
Ducker于2014年開始負(fù)責(zé)聯(lián)邦快遞貨運(yùn)部門，此前在聯(lián)邦快遞速遞部門工作近40年。他于1975年加邦快遞速遞部門，在公司孟菲斯樞紐的一線任職，并于1991年接受國際任命，赴意大利米蘭擔(dān)任南歐副總裁。在1992年成為南太平洋和中東地區(qū)副總裁，并于1995年擔(dān)任亞太地區(qū)副總裁。他于1999年回到美國，擔(dān)任執(zhí)行副總裁/國際業(yè)務(wù)總裁。并于2009年擔(dān)任聯(lián)邦快遞速遞部門運(yùn)營官。
　　聯(lián)邦快遞董事長兼執(zhí)行官Frederick W. Smith表示:“在43年多的時間里，每當(dāng)公司要求他執(zhí)掌新職務(wù)時，Mike Ducker都會響應(yīng)公司號召。無論在歐洲、亞洲還是美洲，Mike一直都在貫徹公司的員工-服務(wù)-利潤理念。他的力和才能一直是公司全球業(yè)務(wù)發(fā)展不可或缺的一環(huán)。公司無法估量他所實現(xiàn)的偉大成就，但是可以肯定的說，很難想象沒有Mike Ducker的日子，而這也說明他是一個真正的變革型?！?br>
本公司專業(yè)東南亞，澳新，東西歐，中東，中南美，非洲小包裹超低折扣，21公斤以上無首重，大陸直飛日本、韓國，2-3日達(dá)，清關(guān)快，價格較優(yōu)惠；
徐州DHL快遞到美國：徐州DHL韓國中轉(zhuǎn)，2日達(dá)美國63城市，價格全市較低；
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化工品、液體、粉末、食品、膏體、顆粒、、藥品等敏感物品我司均可安全出口，有這些產(chǎn)品發(fā)往國外請來電來電咨詢，定能滿足您的一切需求。請相信我們公司，本公司竭誠為您提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

我司長期以來與DHL、UPS、FEDEX、SAGAWA佐川急便、 EMS、ARAMEX專線等國際快遞巨頭及各大國際航空公司（EK、TG、FX、SA、OZ）及各大船公司（YML,WHL, CSCL,TSL,MSC,PIL,COSCO,OOCL）等都保持著緊密的合作關(guān)系。憑著穩(wěn)定、可靠、安全的運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)、科學(xué)的資源整合、先進(jìn)的管理技術(shù)，深得客戶認(rèn)可，并與國內(nèi)外多家企業(yè)建立了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系。我們將一如既往地堅持“您的滿意是我們的追求”的經(jīng)營方針，為客戶提供門到門的一站式服務(wù)。
我司主要業(yè)務(wù)以國際快遞/國際空運(yùn)為主，數(shù)碼產(chǎn)品用的機(jī)頂盒、獨輪車，充電器、耳機(jī)、耳塞機(jī)、鍵盤、鼠標(biāo)、移動電源；連接線、數(shù)據(jù)線，平板電腦、智能手機(jī)，線路板，雨傘，手電筒，模具，電纜，喇叭、音箱，布料，皮質(zhì)手袋，LED燈；等等
中國香港DHL（可接帶電池產(chǎn)品，可接純電池，可接有品牌的貨物）
中國香港UPS（可接移動電源，帶電池產(chǎn)品，牌子貨）
中國香港聯(lián)邦（可接移動電源，帶電池產(chǎn)品，歐美超低價促銷）
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德國郵政旗下DHL全球貨運(yùn)宣布在華新設(shè)五個物流基地，分別位于鄭州、太原、溫州、徐州和惠州。對于傳統(tǒng)煤炭運(yùn)輸業(yè)占主導(dǎo)，煤炭運(yùn)銷形成的巨大運(yùn)力市場而言，DHL的進(jìn)駐，意味著山西總物全國的優(yōu)勢亟待被挖掘，分享近700億元的大“蛋糕”，與此同時，山西的物流成本也有望因此下降。DHL全球貨運(yùn)北亞太區(qū)執(zhí)行官梁啟元在發(fā)布會上表示：“DHL很多重要商業(yè)合作伙伴已進(jìn)**西部，尤其是太原和鄭州，DHL的中西部轉(zhuǎn)移勢在必行?！敝档米⒁獾氖?，山西物流發(fā)展具有得天獨厚的地域條件和資源稟賦，近幾年，在物流發(fā)展方面也做出了很多努力，具備了境內(nèi)關(guān)外行、路港物流服務(wù)功能，且規(guī)模在快速增長。2009年，全省物流業(yè)實現(xiàn)增加值625億元左右，占全省GDP總量的8.5%左右。山西省委在7·29全省大會的講話中提出山西轉(zhuǎn)型發(fā)展的七條路徑，其中第三條便是 “圍繞煤炭運(yùn)銷形成的巨大運(yùn)力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率大幅提升。就是要把傳統(tǒng)煤炭運(yùn)輸業(yè)提升為現(xiàn)代物流業(yè)，把主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的物流業(yè)拓展為全省范圍的綜合物流業(yè)?！倍舜蜠HL的進(jìn)駐，或?qū)⒓铀偕轿鳜F(xiàn)代物流業(yè)的落地，實現(xiàn)山西轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展。與此同時，山西物流業(yè)小、散、弱的狀況也將獲得改善，物流成本高企的局面有望下降。2009年，山西物流成本占GDP的比重高達(dá)28%，高于全國水平近10個百分點，與發(fā)達(dá)國家相比高出16到18個百分點，每年在物流環(huán)節(jié)上的費用就多支出700多億元。
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