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昨日，業(yè)內(nèi)人士表示,國內(nèi)小型快遞企業(yè)價(jià)格優(yōu)勢明顯，國際巨頭的競爭優(yōu)勢全無，這應(yīng)該是DHL退出的根本原因。

貨運(yùn)及供應(yīng)鏈由《貨運(yùn)物流資訊》舉辦，旨在嘉獎杰出的運(yùn)貨商、物流供應(yīng)商和貨運(yùn)公司。它向展現(xiàn)出力的公司，以及在服務(wù)質(zhì)量、創(chuàng)新、客戶關(guān)系管理和可靠性方面表現(xiàn)出色的公司進(jìn)行表彰。超過12000位《貨運(yùn)物流資訊》的讀者參與投票，并從超過40個行業(yè)特定范疇中選出服務(wù)供應(yīng)商。鑒于貨運(yùn)及供應(yīng)鏈?zhǔn)秦涍\(yùn)獎項(xiàng)中一個僅靠客戶滿意度決定獲獎?wù)叩莫勴?xiàng)，它被認(rèn)為是業(yè)界重要的獎項(xiàng)之一。

當(dāng)天下午，深圳市副市長張文、德國郵政DHL董事會兼執(zhí)行官安澎，以及招商局集團(tuán)負(fù)責(zé)人在招商局前海灣保稅港區(qū)共同出席了德國郵政敦豪(DHL)前海灣綜合物流創(chuàng)新中心啟用儀式。這是DHL與招商保稅在深圳前海合作區(qū)的合作試點(diǎn)項(xiàng)目，也是深圳前海深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作示范區(qū)正式啟用的世界500強(qiáng)投資項(xiàng)目。

葛紅林說，成都?xì)v來高度重視發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，早在2003年就在國內(nèi)率先成立了現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展小組，通過建設(shè)現(xiàn)代化的物流體系和物流基礎(chǔ)設(shè)施來進(jìn)一步提升城市綜合競爭力。當(dāng)前，成都正在加快建設(shè)開放型的區(qū)域中心和國際化城市，主動融入世界經(jīng)濟(jì)，隨著富士康、德州儀器、戴爾、聯(lián)想、仁寶、緯創(chuàng)等批全球企業(yè)紛紛，大量產(chǎn)品出口世界各地的物流需求日益增加，為DHL擴(kuò)大在蓉業(yè)務(wù)帶來了更大機(jī)遇。希望DHL利用成都處于中歐航路中點(diǎn)的優(yōu)勢，在蓉投資建設(shè)面向歐洲、中東的DHL西部物流樞紐，并積拓展雙方在城市配送領(lǐng)域的業(yè)務(wù)合作，在助推成都現(xiàn)代物流業(yè)不斷改善提升的同時(shí)，進(jìn)一步完善自身全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)布局。我們期待著與德國郵政敦豪建立著眼長遠(yuǎn)、面向未來的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，在更寬領(lǐng)域更深層次的合作中實(shí)現(xiàn)共贏。
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