劉建新認為，一旦政策限制放開，外資快遞仍會全力爭取國內(nèi)的中高端快遞市場。
如果聯(lián)邦快遞公司失敗了，人們就不會看到今天風險投資市場的空前繁榮，雖然風險投資市場仍然會存在，但活躍程度要遜色得多。
2013年4月27日消息，聯(lián)邦快遞近日在德國柏林Grossbeeren區(qū)新建了第二個包裹處理站，進一步加強公司在該地區(qū)的市場地位。新處理站雇有員工20人，負責包裹攬收和投遞、路徑規(guī)劃以及相關(guān)行政工作。

聯(lián)邦快遞早于一九八四年收購在歐亞兩地均設(shè)有辦事處的貨運公司Gelco時，已有發(fā)展國際網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)思。一九八七年，聯(lián)邦快遞在夏威夷設(shè)立亞太區(qū)區(qū)域辦事處，將美國和客戶，以及前Gelco的營運設(shè)施聯(lián)系起來。一九八八年，聯(lián)邦快遞開辦直航至日本的定運服務(wù)。

FedEx Corp.（紐約證券交易所：FDX）為全球的客戶和企業(yè)提供運輸、電子商務(wù)和商業(yè)服務(wù)的廣泛服務(wù)組合。作為一個久負盛名的企業(yè)，F(xiàn)edEx集團通過相互競爭和協(xié)調(diào)管理的運營模式，提供了一套綜合的商務(wù)應(yīng)用解決方案，實現(xiàn)年收入高達450億美元。  FedEx激勵旗下30多萬名團隊成員高度關(guān)注安全問題，恪守品行道德和職業(yè)操守的標準，并滿足客戶和社會的需求，使其屢次被評為全球受尊敬和可信賴的雇主。

聯(lián)邦快遞亞太區(qū)總裁簡力行表示：“在過去的40年中，聯(lián)邦快遞在建立了一個全球性運輸網(wǎng)絡(luò)的同時，還通過我們的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以負責任和多樣化的方式連通世界。我們不僅推出了更節(jié)省燃油的飛機新航線，還在亞太區(qū)成立了聯(lián)邦快遞支電動汽車車隊，同時我們也是在業(yè)內(nèi)個提供碳中和快遞封的全球快遞運輸公司。”聯(lián)邦快遞始終致力于通過與非盈利組織的跨區(qū)域合作，開展各項社區(qū)公益活動，積極為當?shù)厣鐓^(qū)提供幫助。在今后的日子里，聯(lián)邦快遞也將一如既往地為我們在亞太區(qū)的客戶和社區(qū)提供可持續(xù)的解決方案。
聯(lián)邦快遞從事全國各地文件、包裹、貨物的國際快遞服務(wù)。并設(shè)有環(huán)球航空及陸運網(wǎng)絡(luò)國際速遞服務(wù),通常只需一至兩個工作日就能迅速運送時限緊迫的貨件,并且準時送達.
聯(lián)邦快遞是全球規(guī)模的快遞運輸公司,她為全球220多個國家及地區(qū)提供快捷、可靠的服務(wù)。 我們在快遞行業(yè)的成功主要歸功于我們的全體員工。我們也為員工營造了一個良好的工作環(huán)境：鼓勵他們不斷變革創(chuàng)新,為我們的客戶提供服務(wù)。我們關(guān)心員工的福利,肯定他們對公司的貢獻。這些承諾都源于我們的企業(yè)哲學：員工-服務(wù)-利潤。
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