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葛紅林說，成都?xì)v來高度重視發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，早在2003年就在國內(nèi)率先成立了現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展小組，通過建設(shè)現(xiàn)代化的物流體系和物流基礎(chǔ)設(shè)施來進(jìn)一步提升城市綜合競爭力。當(dāng)前，成都正在加快建設(shè)開放型的區(qū)域中心和國際化城市，主動融入世界經(jīng)濟(jì)，隨著富士康、德州儀器、戴爾、聯(lián)想、仁寶、緯創(chuàng)等批全球企業(yè)紛紛，大量產(chǎn)品出口世界各地的物流需求日益增加，為DHL擴(kuò)大在蓉業(yè)務(wù)帶來了更大機(jī)遇。希望DHL利用成都處于中歐航路中點(diǎn)的優(yōu)勢，在蓉投資建設(shè)面向歐洲、中東的DHL西部物流樞紐，并積拓展雙方在城市配送領(lǐng)域的業(yè)務(wù)合作，在助推成都現(xiàn)代物流業(yè)不斷改善提升的同時(shí)，進(jìn)一步完善自身全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)布局。我們期待著與德國郵政敦豪建立著眼長遠(yuǎn)、面向未來的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，在更寬領(lǐng)域更深層次的合作中實(shí)現(xiàn)共贏。

國際貨運(yùn)代理有限公司成立以來加大了在溫州市場的占有率，專心致力于國際快遞和空運(yùn)業(yè)務(wù)，自主經(jīng)營的國際快遞業(yè)務(wù)覆蓋、日韓、東南亞、南美、中東、俄羅斯及聯(lián)體國家，代理的國際快遞DHL  UPS FEDEX EMS和空運(yùn)業(yè)務(wù)遍及全球二百二十多個(gè)國家和地區(qū)。

“DHL的問題是定位不清，”一業(yè)內(nèi)人士介紹，DHL進(jìn)入湖北市場時(shí)，國內(nèi)民營快遞還沒興起，可惜他們當(dāng)時(shí)不重視這一塊，錯(cuò)過了壯大的好機(jī)會。

昨日，業(yè)內(nèi)人士表示,國內(nèi)小型快遞企業(yè)價(jià)格優(yōu)勢明顯，國際巨頭的競爭優(yōu)勢全無，這應(yīng)該是DHL退出的根本原因。
中國香港DHL（可接帶電池產(chǎn)品，可接純電池，可接有的貨物） 
中國香港UPS（可接移動電源，帶電池產(chǎn)品，牌子貨） 
中國香港聯(lián)邦（可接移動電源，帶電池產(chǎn)品，促銷） 
（可接到伊朗寄沙特的快件）
ARAMEX，發(fā)中東國家，可到阿曼，巴林，以色列，沙特，伊朗，阿聯(lián)酋，科威特，黎巴嫩，約旦。可走帶電池產(chǎn)品，可發(fā)有牌產(chǎn)品，正常4個(gè)工作日可簽收，清關(guān)容易。
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