聯(lián)邦快遞正在將其服務(wù)與電子商務(wù)市場(chǎng)集成，因此電子零售商可以在不離開(kāi)平臺(tái)的情況下生成FedEx運(yùn)輸標(biāo)簽并使用其他FedEx功能，例如快遞運(yùn)輸服務(wù)和國(guó)際運(yùn)輸文件服務(wù)。這些易于使用、無(wú)摩擦的服務(wù)使新員工入職變得容易，并有助于改善工作體驗(yàn)。此外，去年推出的聯(lián)邦快遞®國(guó)際長(zhǎng)途電話（FICP）近進(jìn)行了擴(kuò)展，使AMEA十四個(gè)市場(chǎng)的電子零售商受益。根據(jù)我們的調(diào)查，這種物有所值的國(guó)際運(yùn)輸解決方案可在AMEA地區(qū)內(nèi)一到三個(gè)工作日內(nèi)交付大多數(shù)貨物，從而滿足消費(fèi)者對(duì)交付速度的期望。像FedEx®遞送管理器這樣的遞送定制解決方案允許電子零售商為客戶提供個(gè)性化服務(wù)，并自由地管理和控制他們的運(yùn)輸偏好，這是當(dāng)今消費(fèi)者的需求。
位于克拉克的聯(lián)邦快遞網(wǎng)關(guān)設(shè)施具有增強(qiáng)的分揀和存儲(chǔ)功能，并由的技術(shù)支持。聯(lián)邦快遞近加強(qiáng)了其內(nèi)部的連通性，推出了從克拉克的門(mén)戶到日本、新加坡和韓國(guó)的八架新航班，為客戶提供北太平洋和東南亞市場(chǎng)之間的直接連接。通過(guò)這種增強(qiáng)的服務(wù)可靠性，宿務(wù)的聯(lián)邦快遞客戶現(xiàn)在可以利用兩小時(shí)的截止時(shí)間縮短，并在克拉克提供24/7全天候清關(guān)支持。

DHL中外敦豪：時(shí)效3-5天到達(dá)，寄件人需支付燃油附加費(fèi)，偏遠(yuǎn)地區(qū)需支付偏遠(yuǎn)地區(qū)附加費(fèi)。DHL比較適合走小件，價(jià)格和實(shí)效都有優(yōu)勢(shì)，有優(yōu)勢(shì)的路線日本，東南亞，澳洲。

國(guó)際空運(yùn)：UPS、PO、 EY、 EK、TK等等 
聯(lián)運(yùn)服務(wù)： 提供空運(yùn)與速遞聯(lián)運(yùn)、空海聯(lián)運(yùn)等聯(lián)合運(yùn)輸解決方案； 
清關(guān)派送： 提供至世界各重要城市港口的清關(guān)配送及相關(guān)服務(wù)；
配套服務(wù)：上門(mén)取件、代理報(bào)關(guān)、代理商檢等服務(wù)；聯(lián)合代理發(fā)揮多年報(bào)關(guān)優(yōu)勢(shì)，可在深圳各個(gè)海關(guān)口岸靈活處理物流難度較高的貨品，降低成本；

“我們很高興地宣布，日本聯(lián)邦快遞/青年成國(guó)際貿(mào)易挑戰(zhàn)賽又是成功的一年，”聯(lián)邦快遞客戶解決方案和董事總經(jīng)理Ken McMahon說(shuō)，他是日本決賽的評(píng)委之一。“日本擁有豐富的創(chuàng)新歷史，今年學(xué)生們表現(xiàn)出的創(chuàng)造力，熱情和奉獻(xiàn)精神確實(shí)鼓舞人心。我們希望該計(jì)劃能夠鼓勵(lì)更多的日本企業(yè)家追求能夠他們?cè)谌蛭枧_(tái)上取得更大成功的想法。
“我在2021年擔(dān)任JA和聯(lián)邦快遞亞太I(xiàn)TC評(píng)委時(shí)有很好的經(jīng)驗(yàn)。所以，當(dāng)他們問(wèn)我是否可以再次加入時(shí)，我沒(méi)有猶豫。后來(lái)我意識(shí)到我將要旅行，必須確保在我的時(shí)區(qū)凌晨4：30保持敏銳。這根本不是問(wèn)題。學(xué)生們?cè)俅伪憩F(xiàn)出色，想法既有趣又有創(chuàng)意。球場(chǎng)比我從許多有經(jīng)驗(yàn)的人士那里看到的要好。只有一個(gè)人可以獲得名，但他們對(duì)我來(lái)說(shuō)都是贏家。
羅賓·特林斯，執(zhí)行官，創(chuàng)業(yè)伙伴兼零排放基金管理合伙人（新加坡）
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