我司長期以來與DHL、UPS、FEDEX、、EMS等國際快遞巨頭及各大國際航空公司（EK、TG、FX、SA、OZ）及各大船公司（YML,WHL,CSCL,TSL,MSC,PIL,COSCO,OOCL）等都保持著緊密的合作關系。憑著穩(wěn)定、可靠、安全的運營網絡、科學的資源整合、的管理技術，深得客戶認可，并與國內外多家企業(yè)建立了長期穩(wěn)定的合作關系。我們將一如既往地堅持“您的滿意是我們的追求”的經營方針，為客戶提供門到門的一站式服務。
提升后的國際經濟快遞服務和國際經濟快遞重貨服務是對聯邦快遞國際服務組合的補充。聯邦快遞國際服務還包括專為更為緊急的貨件而設計的聯邦快遞國際優(yōu)先快遞服務、聯邦快遞國際優(yōu)先快遞重貨服務、聯邦快遞國際優(yōu)先處理服務和聯邦快遞國際優(yōu)先分送快遞服務等。

目前，聯邦快遞為全球許多國家和地區(qū)提供國際經濟快遞服務和國際經濟快遞重貨服務。自2009年在中國推出以上兩種服務以來，聯邦快遞一直致力于為客戶提供靈活的服務選擇，幫助客戶以更加并經濟的方式連接世界。聯邦快遞國際經濟快遞服務與聯邦快遞國際經濟快遞重貨服務的主要特點包括：
具有競爭力的價格
通常在2至5個工作日內完成遞送
通過聯邦快遞網站和電子郵件通知函，提供貨件狀態(tài)追蹤
代理清關
準時送達保證

聯邦快遞成功滿足客戶需要，繼而于一九九五年九月開設嶄新的AsiaOne®網絡。新服務包括五班跨太平洋航機、在菲律賓蘇比克灣設立亞太轉運中心，以及推出AsiaOne®網絡，為十一個主要城市提供翌日速遞服務。至二零零一年，聯邦快遞的航空網絡更拓展至十九個城市。

FedEx Corp.（紐約證交所交易代碼：FDX）專為全球客戶及企業(yè)提供全面的運輸、電子貿易和商業(yè)服務。FedEx Corp.年營業(yè)收入達到450億美元，旗下多家公司共同參與者競爭，并全部歸于享譽市場的“聯邦快遞”下統一管理，致力于提供綜合業(yè)務應用方案。FedEx Corp.屢次獲選為全球受推崇和信賴的雇主，旗下30萬多名團隊成員均以“、正面”的，秉承嚴格的安全、道德和標準，并且以滿足客戶和社區(qū)的需求為本。
一九九七年九月，聯邦快遞開設首班環(huán)球貨運航班，由美國印第安納州印第安納波利斯起飛，經巴黎飛往阿拉伯聯合酋長國的迪拜，為提供速遞服務。該航班會繼續(xù)服務亞太區(qū)客戶，前往印度孟買、泰國曼谷，以及菲律賓蘇比克灣；然后經阿拉斯加安克雷奇飛返美國。
二零零二年四月，聯邦快遞擴充菲律賓蘇比克灣亞太轉運中心的主要貨件分類設施。全新的設施面積達十四萬平方尺，貨件分類設施的面積提升至兩倍，并且增設了更的自動化系統，能縮短文件分類的時間，充分顯示聯邦快遞不斷努力拓展網絡。
二零零二年九月，聯邦快遞加強來往亞太區(qū)和歐洲的速遞服務，升級使用MD-11貨機，將每天前往歐洲的貨運量提升一倍至五十公噸。同期，聯邦快遞亦成為和一家國際速遞商，向中國客戶提供準時送達保證。
二零零三年九月，聯邦快遞開設全新直航航班，將深圳連接其于美國阿拉斯加安克雷奇的轉運中心，為華南地區(qū)的客戶提供前往全北美洲的翌日速遞服務。
二零零四年十月，美國交通部正式授予聯邦快遞每周12班往返中美的貨運航班，讓聯邦快遞每周飛往中國的貨機增至23班。聯邦快遞更于二零零四年十一月在上海設立中國業(yè)務分區(qū)總部，以便更貼近中國的客戶，關注他們的需求。
二零零五年是聯邦快遞服務創(chuàng)新的一年。二零零五年三月，聯邦快遞率先開通了全球航空速遞運輸業(yè)內首條中國大陸直飛歐洲的航線，每日由上海飛往德國法蘭克福。這條新航線也是聯邦快遞全新的西行環(huán)球航線的組成部分。該西行環(huán)球航線的起點和終點都設在美國田納西州孟菲斯市。
二零零五年四月，美國交通部確認批準聯邦快遞新增3班貨機飛往中國，令聯邦快遞在二零零六年三月二十五日開始，每星期可提供二十六班貨機往返中國。
二零零五年七月，聯邦快遞宣布投資一點五億美元于廣州白云機場建設全新的亞太轉運中心。
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