目的地全球
業(yè)務(wù)范圍國(guó)際快遞,國(guó)際空運(yùn),國(guó)際海運(yùn),跨境電商物流
增值服務(wù)上門(mén)提貨
服務(wù)對(duì)象外貿(mào)進(jìn)出口企業(yè),工廠,貿(mào)易公司
時(shí)效4-5個(gè)工作日
起運(yùn)地中國(guó)香港,閩臺(tái),深圳,上海,義烏,成都,
發(fā)貨方式快遞,空運(yùn),海運(yùn),陸運(yùn),空派,海派
重量分界點(diǎn)500
運(yùn)輸方式空運(yùn)
服務(wù)區(qū)域全球
取件方式上門(mén)
DHL快遞在華東地區(qū)的客戶(hù)及同行業(yè)當(dāng)中樹(shù)立了良好的企業(yè)形象。并成為DHL中外運(yùn)敦豪、天地物流、美國(guó)UPS聯(lián)合包裹、美國(guó)FEDEX聯(lián)邦快遞、SAGAWA佐川急便等國(guó)際快遞公司的合作伙伴,并與國(guó)外多家公司建立了良好的合作關(guān)系。 聯(lián)邦全體員工本著為客戶(hù)提供“誠(chéng)信、快捷、、周到”的經(jīng)營(yíng)宗旨,在依托公司自身港、澳、臺(tái)派送網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上精益求精,和世界的國(guó)際快遞公司合作,透過(guò)國(guó)際快遞網(wǎng)絡(luò)為廣大客戶(hù)提供、安全、快捷的國(guó)際快遞服務(wù),憑借豐富的經(jīng)驗(yàn)而倍受客戶(hù)的信賴(lài); 以“服務(wù) 創(chuàng)新”為理念,長(zhǎng)期致力于為客戶(hù)提供的服務(wù),優(yōu)惠的價(jià)格而深受客戶(hù)的愛(ài)戴 ;“誠(chéng)信、快捷、、周到”是我們對(duì)每一位客戶(hù)的承諾。
公司主要從事國(guó)際快遞、國(guó)際空運(yùn)、國(guó)際海運(yùn)等普通貨物運(yùn)輸 公司秉承“低價(jià)、便捷、、安全”的服務(wù)理念,與世界的商業(yè)快遞公司、航空公司、中國(guó)郵政、荷蘭/瑞典郵政等合作,通過(guò)國(guó)際運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)將交付的商品以合理的價(jià)格和的服務(wù)安全快速地傳遞到各國(guó)客戶(hù)手中。 公司追求“企業(yè)與員工、社會(huì)共發(fā)展”的目標(biāo),建立健全公司各項(xiàng)制度、員工**,營(yíng)造信任、和諧、向上的工作氛圍,形成團(tuán)結(jié)、有為、奮進(jìn)的工作團(tuán)隊(duì),積極參與社會(huì)公益事業(yè),致力建成具有較強(qiáng)社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)力的公司。
我們的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì):
1、FBA頭程-美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、、加拿大(旺季都不排倉(cāng)渠道、3-4天到達(dá)、急件)
2、輪車(chē)、平衡車(chē)走貨渠道(美國(guó)、加拿大、歐州、東南亞、中東)系統(tǒng)化報(bào)價(jià).時(shí)效快.價(jià)格優(yōu)!
3、UPS至美國(guó)、歐洲6國(guó)旺季不排倉(cāng) 當(dāng)天走第二天準(zhǔn)時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)3天左右到達(dá)
4、DHL移動(dòng)電源渠道。時(shí)效穩(wěn)定 旺季不排倉(cāng)!
5、EUB小包9折起收貨 量大更優(yōu)勢(shì).
6、提供空運(yùn)至世界各機(jī)場(chǎng)港口,可出扭扭車(chē)、、移動(dòng)電源、硒鼓墨盒等
![奉化DHL國(guó)際快遞](http://l.b2b168.com/2020/07/29/11/202007291106339670964.jpg)
DHL國(guó)際快遞并提供多條國(guó)際特快專(zhuān)線(xiàn)的門(mén)到門(mén)服務(wù)。天長(zhǎng)市DHL國(guó)際快遞公司送貨范圍(地 區(qū)大類(lèi)):、、、東南亞、南太平洋、西歐、 美國(guó)、加拿大、南亞、中南美、中東、非洲、聯(lián)體、東歐等世界各地。 天長(zhǎng)市DHL國(guó)際快遞與國(guó)際物流公司攜手合作,開(kāi)辟了到、、、、 新加坡、馬來(lái)西亞、中東、南非的大貨專(zhuān)線(xiàn),天長(zhǎng)市DHL國(guó)際快遞并與國(guó)內(nèi)物流公司合作,承接大宗貨物的國(guó)內(nèi)空運(yùn)、陸運(yùn),天長(zhǎng)市DHL國(guó)際快遞秉承“以速度求發(fā)展,以誠(chéng)信求生存” 為服務(wù)宗旨,根據(jù)客戶(hù)的不同需求,天長(zhǎng)市DHL國(guó)際快遞竭誠(chéng)為客戶(hù)量身打造實(shí)惠、快捷、 安全的運(yùn)輸渠道,天長(zhǎng)市DHL國(guó)際快遞籍此與客戶(hù)建立穩(wěn)固的工作關(guān)系。隨著市場(chǎng)不斷的變 化,天長(zhǎng)市DHL國(guó)際快遞將不斷創(chuàng)新滿(mǎn)足客戶(hù)的需求,天長(zhǎng)市DHL國(guó)際快遞在依托公司自身網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上精益 求精.
![奉化DHL國(guó)際快遞](http://l.b2b168.com/2020/07/29/11/202007291106339929314.jpg)
HL、UPS、、FEDEX、EMS等國(guó)際快遞一級(jí)代理,約價(jià)便宜,價(jià)格兩到三折,到達(dá)地區(qū)不同提供不同的優(yōu)勢(shì)快遞服務(wù),幫您省錢(qián)讓您滿(mǎn)意!
市內(nèi)可免費(fèi)上門(mén)取件,文件包裹均有特價(jià)。大陸直飛2-3個(gè)工作日,中轉(zhuǎn)不要求時(shí)效更有特價(jià),迪拜中轉(zhuǎn),中轉(zhuǎn),中轉(zhuǎn),中轉(zhuǎn)等經(jīng)濟(jì)服務(wù),整體時(shí)效慢1-2兩個(gè)工作日,價(jià)格更優(yōu)惠!
日韓,,東南亞,澳新,東西歐,中東,中南美,非洲均有專(zhuān)線(xiàn)服務(wù)小包裹3折折扣。提供尼日利亞,俄羅斯雙清服務(wù)。當(dāng)天上網(wǎng)跟蹤貨物信息,21KG 以上大貨更有特價(jià)。
可承接危險(xiǎn)品,,帶電池 電機(jī)類(lèi)產(chǎn)品,液體粉末膏體顆粒固體類(lèi)產(chǎn)品,食品類(lèi)產(chǎn)品(無(wú)需DGM)有渠道速度快價(jià)格低!
周六日正常去發(fā)件,免費(fèi)上門(mén)服務(wù),免費(fèi)包裝,代理打木箱等服務(wù)!
各地均可發(fā)貨,有需要請(qǐng)?jiān)儍r(jià)。
![奉化DHL國(guó)際快遞](http://l.b2b168.com/2020/07/29/11/202007291102225043104.jpg)
本公司東南亞,澳新,東西歐,中東,中南美,非洲小包裹折扣,21公斤以上無(wú)首重,大陸直飛、,2-3日達(dá),清關(guān)快,價(jià)格較優(yōu)惠;
徐州DHL快遞到美國(guó):徐州DHL中轉(zhuǎn),2日達(dá)美國(guó)63城市,價(jià)格全市較低;
徐州快遞到東南亞:徐州DHL今發(fā)明至,21公斤以上大貨促銷(xiāo)的價(jià)格;
徐州DHL快遞到加拿大、墨西哥:徐州DHL天天靚價(jià),2-3個(gè)工作日簽收;
徐州DHL快遞到東西歐:徐州DHL價(jià)格,強(qiáng)勢(shì)清關(guān),3-4個(gè)工作日簽收;
徐州DHL快遞到中東、中南美、非洲:DHL文件、小包裹折扣,21公斤大貨持續(xù)特價(jià)中,重貨特惠,4-5工作日簽收;
徐州DHL快遞到全球:徐州DHL物品(液體、粉末、固體、膏體、顆粒、安全快遞)無(wú)需DGM報(bào)告;
徐州DHL國(guó)際快遞,周六周日正常取發(fā)件,免費(fèi)上門(mén)。
中外運(yùn)敦豪成立于1986年,由中外運(yùn)發(fā)展與德國(guó)敦豪(DHL)合資經(jīng)營(yíng),雙方各占股50%。DHL是早進(jìn)入中國(guó)的外資巨頭,2004年中外運(yùn)敦豪拿到了國(guó)內(nèi)快遞牌照,成為早拿到此牌照的外企。2009年,中外運(yùn)敦豪更是收購(gòu)全宜快遞、中外運(yùn)速遞和金果三家公司的股權(quán),整合后開(kāi)展中國(guó)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。但是,對(duì)于這家號(hào)稱(chēng)“懂中國(guó)”的巨頭而言,這一舉措沒(méi)能取得如愿的效果。公告顯示,截至2010年末,中外運(yùn)敦豪旗下經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的三家公司累計(jì)虧損約9923萬(wàn)元。截至2011年3月末,三家公司資產(chǎn)總額約2.17億元,合計(jì)負(fù)債總額約3.47億元,累計(jì)虧損約3300萬(wàn)元。虧損是導(dǎo)致這次股權(quán)轉(zhuǎn)讓的直接原因。不過(guò),上述匿名人士指出:“這三家子公司的業(yè)務(wù)占比很小,對(duì)公司造成的影響也很小?!?nbsp;并非托詞。對(duì)這三家公司的虧損,業(yè)內(nèi)人士看來(lái)也很平常?!皣?guó)內(nèi)快遞的低端市場(chǎng)處于無(wú)序的、白熱化競(jìng)爭(zhēng)狀況?!鼻蹇蒲芯恐行奈锪餍袠I(yè)研究員張亞男對(duì)本刊表示,“國(guó)內(nèi)的快遞公司都是在低端市場(chǎng)靠打價(jià)格戰(zhàn)起家的,DHL怎么可能在低端市場(chǎng)和它們競(jìng)爭(zhēng)?”與國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞公司相比,中外運(yùn)敦豪的成本要高很多。民營(yíng)企業(yè)規(guī)模比較小,管理成本相對(duì)較低;除此之外,勞動(dòng)力成本差距也很大。在DHL,大學(xué)本科畢業(yè)生入職起薪月薪3000—4000元幣;而民營(yíng)公司中的順豐快遞在人才招聘會(huì)上對(duì)學(xué)歷只要求大專(zhuān),工資水平在2000元/月左右。高薪資、高福利固然是公司人才的要求,但卻不可避免地拉高了總體成本,使其在與民營(yíng)企業(yè)爭(zhēng)奪低端市場(chǎng)時(shí)頗為不利。而員工薪酬福利具有剛性,提高容易降低難,其結(jié)果使外資快遞巨頭的勞動(dòng)力成本降低困難較大。
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