DHL快遞全球執(zhí)行官肯·艾倫，亞太區(qū)執(zhí)行官的美洲斯蒂芬·芬威克，和來(lái)自美國(guó)和地區(qū)美洲隊(duì)的雇員，和機(jī)場(chǎng)官員會(huì)見(jiàn)了以紀(jì)念之際，在辛辛那提中心的奠基儀式。
與敦豪門(mén)到更多?，綜合商品拿起從在原產(chǎn)地的客戶(hù)，發(fā)送到一個(gè)出口設(shè)施，無(wú)論是空中或海上轉(zhuǎn)發(fā)。在目的地（國(guó)家，市場(chǎng)或自由貿(mào)易區(qū)）是否收到貨物作為一個(gè)單一的綜合性國(guó)際運(yùn)輸和作為一個(gè)單一的海關(guān)入境前被打破，快速交付到多個(gè)終端客戶(hù) - 無(wú)論是制造商或零售商。該解決方案意味著降低進(jìn)口成本，減少儲(chǔ)存時(shí)間和昂貴的倉(cāng)儲(chǔ)消除。這也意味著更快的將產(chǎn)品推向市場(chǎng)的時(shí)間和更好的現(xiàn)金流

DHL是全球快遞、洲際運(yùn)輸和航空貨運(yùn)的者，也是全球海運(yùn)和合同物流提供商。DHL為客戶(hù)提供從文件到供應(yīng)鏈管理的全系列的物流解決方案。DHL還與中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸總公司合資成立了中外運(yùn)-敦豪，在國(guó)內(nèi)21個(gè)城市設(shè)立了130多個(gè)辦事處，形成了國(guó)內(nèi)規(guī)模、覆蓋面廣的空運(yùn)速遞網(wǎng)絡(luò)。該公司有員工1800多名，擁有運(yùn)輸車(chē)450多輛，其市場(chǎng)占有率達(dá)到了1/3。

DHL的門(mén)到?的更多信息，提出成本效益的解決方案，減少時(shí)間的出貨量

“總之，敦豪門(mén)散貨-?的更多信息和DHL Express?的客戶(hù)提供獲得在市場(chǎng)上的直接船選項(xiàng)菜單和強(qiáng)大的解決方案組合可以為任何規(guī)模的公司門(mén)對(duì)門(mén)交付對(duì)于貨物，說(shuō)：“林賽Birley - 銷(xiāo)售副總裁，亞太，東歐，中東和非洲。 “DHL快遞散貨明示?提供緊急出貨量增長(zhǎng)快的運(yùn)輸時(shí)間。與門(mén)到更多新的DHL?服務(wù)，企業(yè)可以用更少的時(shí)間通過(guò)空運(yùn)和海運(yùn)的出貨也有利于“。
DHL Express 全球銷(xiāo)售執(zhí)行副總裁 Michiel Greeven 表示：“Covid-19 及其宵禁或疏遠(yuǎn)等影響導(dǎo)致全球零售業(yè)發(fā)生了巨大變化?！?nbsp;“因此，消費(fèi)者以及 B2B 買(mǎi)家的購(gòu)買(mǎi)行為發(fā)生了顯著變化，并且越來(lái)越多地轉(zhuǎn)向在線世界。從電子商務(wù)的角度來(lái)看，有些人甚至可能會(huì)說(shuō) Covid-19 將 2030 年帶到了 2020 年，在線購(gòu)物和必要的運(yùn)輸成為新常態(tài)。這不僅適用于 B2C 零售商，也適用于 B2B 電子商務(wù)。特別是在當(dāng)前不確定的日子里，許多大型商店將通過(guò)促銷(xiāo)活動(dòng)上線。這也會(huì)對(duì)旺季產(chǎn)生影響，購(gòu)物者將主要通過(guò)網(wǎng)上獲得惠的價(jià)格，而不是去實(shí)體店。
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