美國聯(lián)邦國際快遞貨運全球
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DHL方面表示,除了關(guān)注消費電子、等新興產(chǎn)業(yè)需求外,公司會針對某一特定行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域開展業(yè)務(wù),如婚紗等,而未來增長的關(guān)鍵在于挖掘西南、中部和東北等高潛力地區(qū)。但DHL方面也強(qiáng)調(diào),公司目前并沒有進(jìn)行大型收購的意愿。
如果聯(lián)邦快遞公司失敗了,人們就不會看到今天風(fēng)險投資市場的空前繁榮,雖然風(fēng)險投資市場仍然會存在,但活躍程度要遜色得多。
2013年4月27日消息,聯(lián)邦快遞近日在德國柏林Grossbeeren區(qū)新建了第二個包裹處理站,進(jìn)一步加強(qiáng)公司在該地區(qū)的市場地位。新處理站雇有員工20人,負(fù)責(zé)包裹攬收和投遞、路徑規(guī)劃以及相關(guān)行政工作。
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聯(lián)邦快遞在1971年由前美國海軍陸戰(zhàn)隊隊員Frederick W. Smith在阿肯色州小石城創(chuàng)立,但在1973年遷往田納西州孟菲斯,因為小石城機(jī)場官員拒絕為公司提供設(shè)施。
聯(lián)邦快遞遷往田納西州后為25個城市提供服務(wù),但困難重重,初期出現(xiàn)嚴(yán)重虧損。但數(shù)年后,業(yè)務(wù)開始有所改善,到了1975年7月,公司首度出現(xiàn)盈利。1978年,聯(lián)邦快遞正式上市。
現(xiàn)時聯(lián)邦快遞每天為210個城市的300萬名顧客服務(wù),主要競爭對手包括DHL、UPS及美國郵政 9600萬美元的風(fēng)險投資孵化了聯(lián)邦快遞,也創(chuàng)下了美國有史以來單項投資的記錄。
2013年4月,聯(lián)邦快遞計劃開始削減往返的運能
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(FedEx Corp.)及顧客和企業(yè)提供涵蓋運輸、電子商務(wù)和商業(yè)運作等一系列的全面服務(wù)。聯(lián)邦快遞集團(tuán)通過相互競爭和協(xié)調(diào)管理的運營模式,提供了一套綜合的商務(wù)應(yīng)用解決方案,使其年收入高達(dá)320億美元。2012年財富世界500強(qiáng)排行榜第263位。2013年財富世界500強(qiáng)排行榜第245位。
聯(lián)邦快遞集團(tuán)旗下超過2.6萬名員工和承包商高度關(guān)注安全問題,恪守品行道德和職業(yè)操守的標(biāo)準(zhǔn),并滿足客戶和社會的需求,使其屢次被評為全球受尊敬和可信賴的雇主。
聯(lián)邦快遞設(shè)有環(huán)球航空及陸運網(wǎng)絡(luò),通常只需一至兩個工作日,就能迅速運送時限緊迫的貨件,而且確保準(zhǔn)時送達(dá),并且設(shè)有“準(zhǔn)時送達(dá)保證”。2013年4月1日起,聯(lián)邦快遞中國有限公司實施GDS(全球分銷系統(tǒng))中國區(qū)全境覆蓋計劃,在武漢設(shè)立中國區(qū)公路轉(zhuǎn)運中心,正式將武漢作為全國公路轉(zhuǎn)運樞紐,承擔(dān)武漢自西安、鄭州、長沙、南昌、上海、重慶、成都、廣州8條公路干線,16個往返班次的貨物分撥與轉(zhuǎn)運業(yè)務(wù)。
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聯(lián)邦快遞亞太區(qū)總裁簡力行表示:“在過去的40年中,聯(lián)邦快遞在建立了一個全球性運輸網(wǎng)絡(luò)的同時,還通過我們的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以負(fù)責(zé)任和多樣化的方式連通世界。我們不僅推出了更節(jié)省燃油的飛機(jī)新航線,還在亞太區(qū)成立了聯(lián)邦快遞支電動汽車車隊,同時我們也是在業(yè)內(nèi)個提供碳中和快遞封的全球快遞運輸公司?!甭?lián)邦快遞始終致力于通過與非盈利組織的跨區(qū)域合作,開展各項社區(qū)公益活動,積極為當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)提供幫助。在今后的日子里,聯(lián)邦快遞也將一如既往地為我們在亞太區(qū)的客戶和社區(qū)提供可持續(xù)的解決方案。
聯(lián)邦快遞同業(yè),基于以人為本的哲學(xué),為員工建立和提供公開的內(nèi)部溝通渠道及員工發(fā)展政策。
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